【省錢妙招】豐田模式：精實標竿企業的14大 管理原則~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 精選優惠熱銷專業推薦產品有別於坊間探討「豐田模式」著作多集中於方法之應用，本書對於豐田的文化特質如根回、人性尊重、顧客導向等亦多所著墨，顯見作者不止對「豐田模式」研究深透，對其真正精神亦已貫通。尤其本書第三部提供了許多因應用「豐田模式」而改善其經營管理的個案，以及轉型為精實企業的13個方法等，更將「豐田模式」的異業（汽車業以外）應用再加發揚。在「豐田生產制度」的迷思與事實中，作者更點出「豐田模式並非一種工具、秘訣或短期一蹴可幾的制度，它是一種落實顧客滿意、持續改善、尊重人性之長遠思維模式」實為本書的精要之處。相信本書能使更多專家、學者、企業界人士一睹「豐田模式」之精髓。－－和泰汽車、國瑞汽車公司董事長 蘇燕輝找便宜豐田在管理邏輯、管理知識和管理技術上都有獨步全球的做法，但一般談豐田管理的書均著重在管理技術層面，鮮少談豐田的管理邏輯，本書最大的貢獻在於闡釋豐田的管理哲學和組織文化，利用不同的個案、作者本身的經驗、研究，仔細分析豐田成功的組織和管理的特色。偉大的公司一定有偉大的管理邏輯和獨特的文化，豐田就是最佳案例。
1.國內第一本揭櫫聞名全球的「精實生產方法」背後的關鍵管理原則，深入剖析豐田如何創造實行精實方法與工具的理想環境，幫助讀者全方位建立起一個精實組織：作者研究豐田公司長達二十年，在日本及美國深入接觸豐田高層主管與員工，造訪豐田工廠，深入觀察與研究其生產線，而完成這本精闢之作。透過本書，作者教導讀者如何營造並促進持續改善與學習的環境；滿足顧客，同時杜絕一切浪費情形；在第一次生產流程中就達成優良品質；在公司內部培育領導者；訓練全體員工，使他們成為問題的解決者；以互惠方式，和供應商與事業夥伴一起成長組織。
2.各行各業加速流程、杜絕浪費、改善品質的最佳讀本：本書精闢解說豐田公司的生產制度如何演進成為卓越製造方法的新典範，並舉例說明遍及各產業（如汽車業、醫療健保業、工程業、製藥業、建築業、服務業等）的公司如何應用豐田公司的方法來顯著改善它們的績效，不論你的事業是屬於哪一個產業，都可以從本書內容學到如何改善你的事業流程速度、改善產品與服務的品質，並且降低成本。
3.企業創造精實學習型組織的最佳讀本：欲創造真正精實化的企業，不能只著重表面的精實工具與方法，有別於坊間專門探討精實工具與方法的書籍，本書為國內第一本深入探討豐田公司實行精實生產的品質文化，是深具啟發與引導作用的指南，書中教你如何採取必要步驟，以師法豐田公司的傑出成就，確實幫助讀者建立起精實的學習型組織。 你可以向豐田公司學習什麼？豐田的精實生產制度改寫了全球產業的歷史，它不僅帶領製造業超越大量生產制度，走向新紀元，同時帶動全球幾乎所有產業轉型、採行豐田的製造與供應鏈管理理念與方法，促成了全球製造業與服務業的經營管理變革。本書融合精實生產工具的精髓和實行精實生產的關鍵管理原則，為你揭開打造市值超越通用、福特與克萊斯勒三大車廠市值總和，現為全球第二大車廠、全世界最賺錢的汽車製造商，創高品質、高效率、高獲利之秘。
豐田最重視的是確實執行與採取行動，我們總是要求員工：何不採取行動，嘗試不同的方法呢？當你誠實面對失敗時，才有矯正的機會。於是，藉由不斷改善，或應該說是靠不斷嘗試的行動以獲得改善，就能提升實務與知識。－－豐田汽車總裁 張富士夫
從一開始，豐田就認為，誰都能僱用機械師、工程師，誰都能僱用這個、買下那個，但是，在建造一部車之前，豐田應該先使建造一個模型、製造一具引擎等的新革命性流程至臻完善，一切必須回溯到源頭，就是這種理念使豐田與眾不同。－－豐田公司創辦人 豐田喜一郎
我們所做的，其實就是注意從接到顧客訂單到向顧客收帳這段期間的作業時間，藉由移除不能創造價值的浪費，以縮短作業時間。－－豐田生產制度發明者之一 大野耐一
在製造業，資料當然重要，但是，我認為最重要的是事實。不帶任何成見地到現場實地觀察生產狀況，對每件事、每個問題重複問「五個為什麼」。－－大野耐一
我們把錯誤視為學習的機會，錯誤發生時，我們不咎責個人，而是採取改正行動，並在組織內廣泛傳播從每個經驗中學到的知識。學習是一種持續的、遍及全公司的流程，所有層級的團隊成員都能彼此分享知識。－－豐田汽車公司2001年文件〈豐田模式〉作者簡介
傑弗瑞．萊克（Jeffrey K. Liker）現任密西根大學工業與作業工程系教授，為該校日本技術管理課程、精實製造與產品發展方法證書課程共同創辦人暨主任。曾經四度贏得新鄉卓越獎（Shingo Prize for Excellence），該獎項為紀念豐田生產制度的創造者新鄉重夫所設立的。萊克教授同時也是專門提供精實專長與供應鏈管理顧問服務的Optiprise管理顧問公司首席顧問，經常在《哈佛商業評論》、《史隆管理評論》及其他知名期刊上發表對豐田汽車公司的研究論述，所編撰的《邁向精實》（Becoming Lean）因對製造業提出精闢研究而於1998年贏得新鄉獎。譯者簡介
李芳齡，自由譯作者，有《啟動革命》、《哈佛商業評論精選：企業策略》、《第五項修練III：變革之舞》、《杜拉克─管理的使命》、《杜拉克─管理的實務》、《創新者的解答》、《成功不墜》、《另外的90%》、《啊哈！公關》等近三十本譯作。新上市好康購物網購人氣產品自我提升必備好書
商品訊息簡述:
作者： 傑弗瑞．萊克
新功能介紹- 原文作者： Jeffrey K. Liker
- 譯者： 李芳齡
- 出版社：美商麥格羅‧希爾
新功能介紹 - 出版日期：2004/07/23
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
路口閃紅黃燈汽機車相撞！ 騎士2女大生傷
台中市國光路發生一起汽機車車禍意外，兩名女大生騎車準備要過一個閃紅燈路口，右側遭汽車撞上，兩名騎士受傷被送醫治療，警方調查路口是閃紅黃燈，代表兩邊的車輛都要減速或禮讓，發生車禍意外，雙方都有責任！
轎車前擋風玻璃嚴重蜘蛛網狀破裂，被他撞上的機車瞬間撞飛刮地長達30多公尺，機車上物品散落一地，兩名女騎士重傷倒地，意外瞬間附近居民聽到巨大撞擊聲。
附近民眾：「出來的時候，看到摩托車已經飛出去，人都躺在地上了。」
意外地點是台中國光路和仁義街口，當時路口只有閃紅閃黃燈，騎士方向為閃紅燈，行經國光路到了仁義街口待轉要過路口，
但閃黃燈直行的轎車沒注意，直接撞上，兩名騎士傷勢嚴重，他們是中興大學的女大生，處理員警趕緊通知教官，沒多久同學也來了。
傷者同學：「我們跟她約在加油站，她們說等一下就過來了，結果還沒來。」
5日凌晨同學們原本約好要相聚，卻接到女同學車禍意外消息，趕到現場，幫忙收拾東西。」
台中市警三分局交通分隊長蔡興邦：「機車騎士她從仁義街要通過國光路口，這個路口是閃紅燈，她必須要熱門商品折價卷依規定讓車，自小客車駕駛人 他是國光路主幹道，他是閃黃燈的部分，但是他到路口的時候，依然要做減速雙方都有一定的肇事責任。」
原來這路口白天有紅綠燈，但晚上車流量變少後就轉為閃紅黃燈，警方說肇事雙方在這路口都應減速，不過雙方肇事責任歸屬，還要車禍鑑定小組調查釐清。
網友帶你搭公車爬「雪山主峰」！ | 旅遊 | 聯合新聞網
一、以前:中南部山友登雪山主峰，路途遙遠，山路顛簸，車程長。攻頂下山後，體力用盡後，還要自己開同樣的路程回家。 以台灣高鐵台中站為起點說明:（一 ）、走北部宜蘭縣，GOOGLE到宜蘭南山村就要325公里，4小時29分。（二）、走國道6，經合歡山，過大禹嶺、梨山，抵武陵農場共174公里，4小時11分。二、目前: 台灣高鐵台中站至谷關風景區，共63.5公里，車程1小時21分鐘，谷關到梨山，轉搭中型巴士（豐原客運865公車）一天對開3班，車程90分鐘。到梨山再接豐原客運866區2公車，車程50分鐘，到達武陵農場遊客中心。共計3小時41分鐘。〈時間縮短了，又可以不用自己開車，恢復體力。〉如何搭公車?http://www.fybus.com.tw/865-1news.htm（豐原客運） 目前谷關至梨山公車，865公車一天三班車06:4511:4516:15梨山至介紹武陵農場，866區2公車一天三班車09:3013:2016:50（福壽山農場發車）如當日要從谷關到雪山登山口，最好搭谷關865公車06:45或11:45兩班車，在梨山轉上班族省錢大作戰比價撿便宜866區2之09:30與13:20班車。 http://www2.wuling-farm.com.tw/ti熱賣商品英文生日送禮推薦ckets/index.php武陵農便宜團購銷售排行榜場收費明細:武陵農場地圖:車停武陵農場遊客服務中心。遊客服務中心至雪山登山口，依地圖分析約7公里。可以步行7公里到登山口，也可以選擇隔壁10分鐘腳程之國民賓館自費$150元之園區導覽車至雪山登山口（可搜尋武陵農場官網）http://www2.wuling-farm.com.tw/ecology/index.php雪山主東峰步道地圖:（參考網路前輩繪製地圖）搭公車行程規劃:二天行程:第1天：6:45谷關865公車（90分）→梨山（50分）→武陵農場（走7公里約120分；或搭國民賓館遊園車10分）→雪山登山口（300分）→→369山莊。第2天：2:00 369山莊（210分）→雪山主峰（90分）→369山莊（240分）→雪山登山口（步行7公里2小時或遊園車） →遊客中心搭車14:20。三天行程:〈最佳安排〉七卡與369山莊，山屋兩天，隨意組合住宿。百岳兩座。第3天只要趕在14:20到達遊客中心搭車便可。 PS:雪山東峰在步道5.5K處。可安排搭公車雪山東峰2日輕鬆遊，住7卡山莊。第1天谷關6:45出發，晚上7卡（當天爬東峰或隔天爬皆可），第2天下午趕14:20遊客中心搭車回家。17:30回到谷關。PS:很想搭公車一天東峰來回，只是趕不上下午14:20的公車。（我已試爬與山友分享） 分享 facebook
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