【經典產品】哲學與人生 【全新修訂版】（套書）~熱賣好書
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
要私校調薪又不增補助 世新校長：台灣高教集體沉淪 | 大學研究所 | 文教 | 聯合新聞網
私立大學校院協進會理事長、世新大學校長吳永乾表示，國人如果要享受高熱賣產品人氣產品的教育品質，卻只願支付低的學雜費，唯一可行之道，就是政府要增加補助款。但政府有做好準備嗎？教育部不能一面要私立大學調薪或增聘師資（降低生師比），另一面不增加補助，又不准調整學雜費，否則最後只會導致高等教育的集體沉淪。高教工會今天表示，根據購買力平價換算，台灣的大學特賣會折扣情報學雜費高居全球第14。根據高教工會青委會資料顯示，全球大學學費排行榜前5名為塞席爾、黎巴嫩、卡達、新加坡、美國，鄰近的日本排第7，韓國排最便宜哪裡便宜第9，台灣排第14名，台灣學雜費換算後平均1學年6218美元（約新台幣19萬元），高於各國平均3055美元（2018流行產品團購人氣產品約9萬元）。. } }); } 對此，吳永乾指出，各國高教體制不盡相同，例如在高教工會所調查100個國家中，就有20多個採取免學費政策（正確地說，應該是由國家負擔，不是免費、免成本），這還不包括實施低學費政策、類似美國各州社區大學的其他國家。因此，在論斷各國大學平均學雜費的合理性時，必須考慮比較基礎是否雷同。日、韓等國因公、私立大學比例和教育經費來源和台灣的情况相當，所以較適合拿來做比較。「大學收取的學雜費是否合理，應該以教育成本及經費來源結構做為判斷基礎，不能只以學校直接向學生收取的金額做論斷。」吳永乾表示，台灣大學生每年的平均教育成本，根據各種可靠的統計，無論對公立或私立大學而言，均遠高於每年所繳的學雜費總額，因此，除非政府補助全部差額，否則以學雜費收入為主要辦學經費來源的私立大學，當然必須隨著教育成本的提高而調漲學雜費，這是簡單的算術問題，不需要以一堆似是而非的論述去打高空。吳永乾表示，台灣私立大學辦學的經費來源，平均70%以上來自學雜費收入，而這些年來又因長期未調漲，以致於每生每年所繳學雜費僅能支應65.5%的平均教育成本，長此以往，如何能優化師資結構、更新教學設備、提升教學品質，以確保永續經營？世新大學校長吳永乾。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook
無預警被解雇 貨櫃車司機要回加班費259萬元 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
冷姓貨櫃車司機被倉儲物流公司無預警解僱，提告要求業者給付離職前5年加班費259萬多元。業者辯稱，冷男依載貨趟數及里程核算「獎金」，無底薪，雙方為承攬關係，無勞動契約，無理由請求加班費。基隆地院依勞務承攬合約內容認定雙方有僱傭關係，判業者須付加班費。全案可上訴。法院判決指出，20經典產品人氣產品排行榜08年3月冷男與倉儲物流公司簽訂承攬契約，貨櫃車由業者提供，他負責在基隆港區運送貨物。薪資以開車趟次按件計酬，並依目的地距離長短計算多寡，直到2016年被業者無預警解僱。. } }); } 冷男控訴工資僅依目的地距離計算，但裝卸需要時間，塞車、等待作業等工時「風險」也轉嫁司機，每日實際工時超過8小時，仍只能按件計酬。受僱期間他不敢異議，被解僱後整理任職期間工時資料，2016年提告請求業者支付加班費259萬5519元。倉儲業者辯稱，雙方簽定的承攬合約明文為承攬團購人氣產品活動產品關係，業者是因行業特殊性才提供貨櫃車供冷男保管使用，車輛保養、維修、油費、燃料稅等仍由業者負擔。雙方約定依運送貨物件數計算報酬，冷男可自由決定是否運送貨物，上下班無需打卡，也無固定上下班地點，與勞基法所謂勞動契約有別。法官認為，雙方簽訂的勞務承攬合約書規定報酬按月給付，且司機完成工作要填寫工作表單，報告上下班時間、里程數和加油狀況等，經業者驗收成果才能請領報酬。雙方契約雖以承攬為名義，但工作要求符合人格、經濟、組織從屬性要件。基於保護勞工立場，勞動契約關係成立一般均從寬認定，判決雙方為僱傭關係，業者應如數支付加班費。基隆市一名貨櫃車司機被解僱後，提必買清單開箱炫耀文告要求業者給付離職前5年加班費259萬多元，基隆地方法院判他勝訴。記者邱瑞杰／攝影 分享 f抗漲省荷包acebook
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