【特惠組合】數學中的幾何問題（奧林匹克叢書）~暢銷書籍
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
擅關普悠瑪ATP過彎飆141公里 司機員尤振仲遭訴
去年10月台鐵普悠瑪宜蘭翻車事故案經典產品，宜蘭地檢署今天偵結，認定司機員尤振仲擅自關閉ATP，行經肇事路段竟以時速141公里高速過彎導致死傷慘重，依過失致死罪起訴。
台鐵第6432次普悠瑪去年10月21日下午4時49分，行經宜蘭新馬站時高速過彎出軌翻覆，事故現場一片狼籍，零件散落四處，車廂不僅撞破一旁圍牆和電桿，整輛列車更呈現W字型，造成18人死亡、116人受傷。
檢方表示，事發當時新馬站過彎限速為時速75公里，但肇事列車卻以近2倍時速140公里高速過彎導致出軌翻覆造成多人死傷，加上ATP（列車自動防護系統）遭司機員關閉未作動及ATP遠端監視系統未連線也是事故發生原因。
檢方指出，司機員尤振仲於案發當天下午4時16分在宜蘭縣大里站與大溪站間，不僅違反台鐵局規定擅自關閉ATP且未即時向行車調度員通報，另未依規定在下一站（頭城站）重新啟動ATP，且一再錯過重啟ATP機會。
檢方表示，尤振仲從羅東站發車後，竟推拉電門至時速140公里的列車極速電位，行經肇事路段時又未理會速限75公里規定，當天下午4時49分，以時速141公里行經新馬站月台前彎道，導致列車出軌翻覆釀成重大傷亡。
檢方指出，時任台鐵局機務處柳姓副處長未將ATP遠端監視系統列入驗收程序，導致供應商「日本車輛製造株式會社」未把ATP遠端監視系統連接乾接點因而系統未作動。
另外，檢方表示，時任台鐵局綜合調度所吳姓所長在試車測試期間，未將ATP遠端監視系統是否合乎傾斜式電聯車購車規範列入缺失改善項目，且從103年起至案發前，司機員累積通報600多筆ATP故障紀錄，始終未予聞問，使得ATP遠端監視系統雖已建置卻形同虛設。
宜蘭地檢署歷經7個多月調查，傳訊相關被告、證人及鑑定人逾340人次並調取相關資料後，依過失致死罪，起訴柳姓副處長、吳姓所長和尤振仲等3人。
另外，檢方表示，前台鐵局長范植谷、周永暉、鹿潔身等16人則予以不起訴；而前交通部長吳宏謀等人遭民眾告發涉犯過失致死、公務員廢弛職務釀成災害等罪嫌，檢方認定，無具體事證足以證明吳宏謀等人長期蓄意放任危險發生，而有公務員故意廢弛職務釀成災害情形。（中央社）
國小資訊融入教學 立委憂課程模糊學習M型化 | 中小學 | 文教 | 聯合新聞網
民進黨立委黃國書。圖／立委黃國書提供 分享 facebook 周年慶活動 民進黨立委黃國書今天說，新課綱將國小資訊課程改為資訊融入式教學，有縣市已自訂課程，但也有縣市無版本，擔心課程模糊造成學習M型化。教育部次長劉孟奇說送禮推薦團購熱門商品，會去瞭解狀況。立法限定折扣價好物分享院教育及文化委員會今天邀請科技部、教育部、原住民族委員會進行「強化科學教育推廣至國民教育及原住民族教育之應用」專題報告。. } }); } 中國國民黨籍立法委員柯志恩質詢時表示，科學教育很重要，但108年科學教育相關預算卻比107年減少，且多數經費放在國際奧林匹亞等競賽獎勵，青少年科學人才培育計畫申請件數也呈現城鄉差距，以104至108年為例，北區平均申請件數逾8成，最後變成資源只放在金字塔頂端。劉孟奇指出，關於資源分配問題，教育部之後在預算編列時會再檢討，目前科學教育的推動會以新課綱為主。民主進步黨籍立法委員黃國書質詢時提到，新課綱將國小資訊課程改為資訊融入式教學，不安排固定課程卻要融入教學，考倒現場老師，目前有流行優惠網站10縣市自訂資訊課程，7縣市研擬中，但5縣市無任何版本，課程模糊可能造成學習M型化，建議教育部訂定部版資訊課程架構，供各縣市參考。劉孟奇表示，針對還沒有訂出資訊課程計畫的縣市，教育部會再去瞭解狀況。
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